Нет ничего увлекательнее, чем вырваться из душного города и рвануть навстречу ветру по загородному шоссе, но еще лучше, если все это будет не просто так, а с заранее поставленной целью. Многие из тех, кто героически присоединился к действу с самого утра, прекрасно знали, какой именно активный отдых ожидает их в самое ближайшее время. Вот только не все были в курсе, как будет выглядеть полоса препятствий, призванная проверить на прочность автомобили, предоставленные компанией Klarus Trading.

Главным действующим лицом этого солнечного дня стал, конечно, Baby Hummer или просто "малыш", как окрестили его в народе. Конечно, подобное прозвище актуально лишь в сравнении с его ближайшими родственниками, ведь в длину H3 - это больше 4,5 метров, а его снаряженная масса составляет более 2 тонн. Многих ожидал приятный сюрприз, ведь к веселому празднику подключили не один, а даже два автомобиля, чтобы желающие могли опробовать не только 5-ти ступенчатую ручную коробку передач, но и 4-х ступенчатый автомат. Хотя на самом деле их было даже три, но в мероприятии пижонский H3 красного цвета не участвовал, потому что усиленно пропагандировал фирму LA Connection своими нереальными 26-дюймовыми дисками. Ясное дело, что рисковать подобной обувкой на бездорожье - все равно, что отправлять солдата на болота в элегантных мокасинах вместо привычных кирзовых сапог.

Далеко не всем удается осуществить мечту об обладании одним из подобных шедевров, и уж точно не каждый из обладателей сможет легко управляться с ним. Maserati Quattroporte похож на мифическое оружие древних богов. Если человек достоин его и способен совладать с его мощью, оно превращается в очень грозный атрибут власти. А вот если заостренный трезубец неожиданно оказывается в неумелых руках, то последствия порой бывают весьма плачевными, ведь подобный расклад может заставить богов наказать дерзкого наглеца за безалаберное отношение к флагманской модели рода Maserati.

Автомобиль должен уметь удивлять – не только своей внешностью, но и множеством других факторов, которые должны стать сюрпризом для будущего владельца, причем непременно со знаком плюс. Для представительского седана с элегантным трезубцем на радиаторной решетке подобные трюки – это даже не вызов, а норма существования. Начиная с дизайна, который принадлежит мастерам из Pininfarina, и заканчивая технической начинкой, способной превращать 98-й октан в неописуемое удовольствие, – все это просто влюбляет в себя с первого взгляда и уже после первых километров заставляет сожалеть о том, что этот автомобиль принадлежит не тебе.

Так уж устроен человек, что когда он добивается каких-либо успехов, ему становится просто необходимо подчеркнуть свой новый статус в глазах других. В нашей стране таким, с позволения сказать, “аксессуаром” является автомобиль. Lexus RX давно стал одной из самых популярных машин класса SUV на нашем рынке. На нем ездят все, начиная от золотой молодежи и заканчивая бабушками солидных бизнесменов. Пришло время освежить всеобщего любимца, так что теперь в городском потоке появился еще и новый Lexus RX, только с шильдиком 350 на крышке багажника.

Внешне автомобиль не изменился абсолютно. Все тот же шик, присущий всем машинам марки Lexus, плюс искра азарта и некоторая спортивность. Так что те, кто любил предшественника за его дизайн, уж точно не разочаруются. Салон, хоть и не порадует кардинальными изменениями, имидж преуспевающего человека подтвердит.

В России самым лучшим автомобилем для молодежи, которая не может позволить себе иномарку, считаются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, так как на них можно навесить цветные “писалки”, широкие глушаки и огромное количество наклеек “Порше мне не ровня”. В общем, возможности для тюнинга безграничны. Для тех же, кто предпочитает подержанные или новые автомобили иностранного производства, одной из самых харизматичных машин является Honda Civic. Многие из тех, кто фанатично предан именно этому автомобилю, были несколько разочарованы новым седаном Civic. Новый хэтч, который мы смогли протестировать благодаря компании “Флайт Авто”, должен исправить ситуацию.

Основной претензией к седану было то, что он не обладает яркой внешностью, в то время как раньше именно необычный дизайн был одной из основных причин для гордости владельцев Civic. Эти автомобили всегда отличались от остальных конкурентов, их можно было легко выделить из серого потока статистов на дороге. Что же, у нового хэтча тоже не будет проблем с идентификацией рода. Аналогов ему пока просто нет.

Внешний образ с некоторых ракурсов выглядит немного мешковатым, но это только на первый взгляд. Пройдет немного времени, и эти черты будут восприниматься как данность, а на первый план выйдут несомненные достоинства в виде аккуратного защитного обрамления по периметру автомобиля, красивых задних стоп-сигналов, хромированной решетки радиатора, а также прочих дизайнерских изысков, вот только практическая польза от них вряд ли когда-либо сможет сравниться с эстетической.

Несомненно, за пределами дорог общего пользования упомянутые пластиковые накладки действительно спасут краску от летящих камней и случайных веточек. Но если речь неожиданно пойдет о более серьезных испытаниях, то тут Audi придется очень непросто. Защиту переднего бампера таковой назвать достаточно проблематично, а ведь как раз это место больше всего нуждается в ее заботе. Тяжелый двигатель будет стремиться прижать несчастный пластик к земле, причем выбранный режим подвески лишь немного изменит вероятность его соприкосновения с землей. Так что вряд ли в критической ситуации тоненькая защита нижней части “фартука” сможет что-то изменить. Скорее всего, она просто погибнет вместе с бампером.

Перед тем как дать Lada Kalina на тест, представители АВТОВАЗа долго рассказывали о том, что эта совершенно новая модель, которая пока делается в Тольятти по обходной технологии. И что автомобилей пока поступает очень мало, а желающих его купить просто гигантское количество. Однако когда был задан вопрос про стоимость, то работающая в автосалоне девушка слегка смутилась и тихонько сказала – 260 тысяч рублей. После недолгих расчетов стало ясно, что это около $9,1 тыс! Сумма, прямо скажем, немалая. Поэтому при оценке Lada Kalina никаких скидок этому автомобилю делать не будем. А этих самых скидок продавцы Kalina ой как хотят – они постоянно говорят фразы в стиле «ребята, ну это же отечественная машина», «а что вы еще хотите от АВТОВАЗа» и «для российского автопрома это совсем неплохой автомобиль».

А что значит «для российского автопрома»? Это как? Нет уж, если за автомобиль класса «В» по европейской классификации выставляется такая цена, то тогда о каких послаблениях может идти речь? Ведь, например, Chevrolet Aveo тоже относящийся к классу «В», стоит в России от $9,9 тыс., а более крупный Renault Logan продается и вовсе за $8 999 (правда, более-менее нормальные комплектации Logan обходятся уже в $11-12 тыс.). Нет, вы не думайте, что мы сразу стали поливать грязью новейший отечественный автомобиль. Просто хочется сказать, что никаких послаблений при оценке Kalina не будет. Тем более, что руководство АВТОВАЗа само неоднократно заявляло о том, что Kalina это автомобиль мирового уровня. К тому же с момента официального запуска машины в производство прошел уже почти год.

Новое поколение модели Ford Focus ST просто обязано быть долговечным и в итоге доказать всем остальным в огромной стае автомобилей этой марки, что оно достойно избрания на роль вожака этой многочисленной стаи. Но для того чтобы считаться предводителем по праву, Focus ST (Sport Technologies) непременно будет вынужден потягаться с другими вожаками похожих стай за первенство и свою собственную территорию, которая очень обширна и для ее защиты понадобятся весьма внушительные силы, которых, надо сказать, у этого представителя автомобильной фауны должно быть в избытке.

Поворот ключа оживляет сердце маленького монстра, который начинает злобно слепить окружающее пространство яркими лучами ксенона. Легкое нажатие педали газа порождает скромное рычание, но не стоит заблуждаться по поводу возможностей этого творения компании Ford. Ведь под капотом двигатель объемом 2,5 литра, который снабжен турбиной и развивает 225 л.с. мощности. Помимо этого он способен создать максимальный крутящий момент в 320 Нм, так что педаль газа не захочется отпускать ни на секунду. Конкуренция в этом сегменте достаточно высокая, но у коллег с мощностью все немного скромнее. Например, VW Golf GTI при своем 2.0 TFSI может похвастать лошадиными силами в количестве “всего” 200 штук. Более того, ST при своей снаряженной массе в 1392 кг показывает разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды и максимальную скорость в 241 км/ч, чем и уверяет окружающих в бесполезности притязаний на господство, оставляя всех позади в буквальном и переносном смысле слова.

Большинство автомобилей последнего поколения способны поразить водителя и пассажиров заявленными мощью, маневренностью и динамикой, но тут же пасуют, когда речь заходит о правдивых ощущениях, которые рождает скорость. Что ни говори, а потенциал транспортного средства ощущаешь гораздо острее, когда не только практически сидишь на земле, но и непроизвольно задействуешь все органы чувств, которые благодаря избытку первоклассных ощущений быстро переводят тебя в состояние экстаза. Для тех, кто хочет вернуть утраченную информативность, существуют, конечно, дешевые автомобили с зазорами между панелями шириной в палец, но для более искушенных и требовательных ценителей скорее подойдут родстеры со складным верхом. Ведь избавление от крыши благодатно повлияет на усиление восприятия окружающего мира.

Чем можно объяснить ту абсолютно парадоксальную радость, которая охватывает вас, даже когда в волосах тонны песка, с одежды привычно приходится смахивать каких-то насекомых, а ухо периодически постреливает, потому что вас уже конкретно продуло? Занятно, что этот автомобиль, даже уничтожая женскую прическу, не вызывает у женщин злости. Ситуацию с воздушными потоками, конечно, можно слегка поправить экраном за спинами пассажиров, но он не идет в стандартной комплектации, а устанавливается опционально.

Только внимательный и фанатично преданный японской корпорации автолюбитель с первого взгляда будет способен отличить новую модель от предыдущей. Радиаторная решетка без верхней накладки, слегка измененный передний и задний бампера, а также литые диски 16-го диаметра – вот и все, что может выдать новинку при взгляде любопытных глаз. Но, по большому счету, этому автомобилю радикальные изменения ни к чему, во всяком случае пока, ведь автомобиль пользуется бешеной популярностью, и серьезное изменение дизайна проводить рановато, так как можно недосчитаться части своих почитателей. Вообще этих японцев на наших улицах море, им даже придумали прозвище, созвучное с названием – “матрешки”.

На что сразу обращаешь внимание внутри автомобиля, так это на явное улучшение шумоизоляции. Видимо, пожелания владельцев и замечания критиков были услышаны, так что по этому компоненту отличить новую модель от старой будет даже легче, чем по внешнему виду. Когда раскручиваешь двигатель до 4-5 тысяч оборотов, то в салоне совсем не шумно. Мотор, конечно, слышно, но где-то вдалеке, и этот звук абсолютно не вызывает раздражения или дискомфорта. К вопросу шумоизоляции на новой Mazda3 подошли серьезно, улучшили ее с внутренней стороны капота и стали устанавливать звукоизоляционные материалы на потолке авто. Плюс ко всему изменения в дизайне колесных дисков тоже определенным образом связаны с уменьшением посторонних шумов в салоне, ведь новые диски имеют повышенную жесткость.

Высшее автомобильное искусство – это, несомненно, продукт для избранных. Если человеку дано свыше, то он будет им восхищаться и мечтать стать хоть чуточку причастным. Конечно, есть и те, кто останутся равнодушными и вряд ли когда-нибудь изменят свою точку зрения. Хочется верить, что людей первой категории на свете все-таки больше, что косвенно подтверждается реакцией большинства на появление безусловного представителя автомобильной элиты в лице Lamborghini Gallardo Spyder. Эта мятежная вспышка желтого цвета, скрывающая мягкую крышу в подкапотном пространстве, каждым своим движением меняет окружающий мир в лучшую сторону, заставляя людей восхищаться и сопереживать. В это сложно поверить, но этот великолепный автомобиль является прямым потомком итальянского трактора.

В дизайне Gallardo все подчинено скорости, но нашлось место и для преемственности поколений – на капоте по-прежнему красуется бык, а на задней части капота можно легко заметить название компании. Так что у трактористов есть своеобразный повод для гордости. Любая отдельно взятая часть внешней оболочки этого автомобиля будто создана для того, чтобы разрезать воздух и загонять его в недра многочисленных воздухозаборников, впоследствии расходуя его для своих неотложных нужд. Если в передней части это выглядит вполне привычно и естественно, то вот по бокам у Gallardo просто бездонные дыры, в которые стекается воздух со всей поверхности кузова, питая мощнейший десятицилиндровый двигатель авторства Audi, который был модернизирован и предельно скомпонован, дабы прижать центр тяжести автомобиля как можно ближе к земле.